オルタネーター 変換カプラー変換ハーネス インプレッサ GC8 GF8 GC5 GC1 GC2 GC4 GC6 レガシー BD2 BD3 BD4 BD5 BD9 BG2 BG3 BG4 BG5 BG9 BGA BGB BGC フォレスター SF5 SF9
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2ピン→3ピン変換カプラー付ハーネスSUBARU (スバル) オルタネーター用詳細｜コレでお手軽交換 レガシィ( BG BD ) インプレッサ( GC GF ) フォレスター( SF )に搭載されているオルタネーターのカプラー形状は2ピンのカプラーで最近のEJエンジンに標準で搭載されているオルタネーター(ダイナモ)のカプラーは3ピンカプラーです。
走行距離が増えたり年数が経ってくるとオルタネーターの発電量が足りなくなったり異音がしてきてオルタネーターを交換しなければならなくなってきます。
最近、新しいモデルのオルタネーターに交換する方が増えつつあるのですがこちらの商品はその際、元々2ピンのオルタネーターを装着の車体に3ピンのオルタネーターを搭載する時に必要な変換アダプターです。
この変換アダプターがあればあとはB端子の穴をわずかに拡大する程度で配線の加工は必要ありません。
アーシングシステムを装着するよりも発電する大元を強化する方が良いと思います。
デザイン｜さり気無い見た目のデザインはカプラー形状を変換する為の物なので写真のように2種類のカプラーと配線だけです。
セット内容｜1台分カプラー形状変換ハーネス…1個取付について｜作業は整備知識のある方が行ってください 現在お使いのオルタネーターへカプラーと交換予定の3ピンカプラーのオルタネーターとの間に差し込むだけです。
後はB端子の穴をリーマ等で多少拡大して接続するだけです。
SUBARU (スバル)の水平対向エンジンでのダイナモ交換は比較的簡単ではありますが、ベルトの脱着が必要となります。
カーショップ(そのショップの整備士)以外の方が作業されて生じた不具合に関しては、いかなる場合も保証の対象外となりますので、お近くのカーショップまでご依頼ください。
※ボルト止めされている商品の場合、脱落防止のため各部分のボルトを増し締めして車体へ装着してください。
汎用品の為、車種別による取り付けのご説明はお受けいたしかねます。
予めご了承ください。
対応車種｜幅広い車種に対応お薦め取り付け車種一例モデルにより、取り付けできない車種もございます。
下記をご参考に、注文前に現在お使いのオルタネーターのカプラー形状をご確認ください。
SUBARUインプレッサGC系 G．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る
