Projectμ プロジェクトミュー BESTOP F147 ベストップ 純正補修用ブレーキパッド フロント用左右セット 主な適合：トヨタ 等 車検時の交換用などにも最適！
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8,624円(税込) (送料込) (カード利用可)
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" Projectμ BESTOPブレーキパッド コストパフォーマンスに優れた純正補修用。
純正と同等の性能を確保し、車検時の交換にも最適な補修用モデル。
コストパフォーマンスにも優れており、高品質を気軽に体感していただけます。
ストリートでのスポーツ性能をお求めの方にはB SPEC、ブレーキダストの低減を図りたい方にはNS-Cをお勧めいたします。
品番 F147 メーカー適合はこちら 材質 ノンスチール（Non steel） 温度域 0〜350℃ 摩擦係数 0.30〜0.35μ 強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除 ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。
これをフェード現象と言います。
ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
不快な鳴きを抑制するチャンファーカット パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。
それを防ぐために、角を削ぎ取り（端部チャンファーカット）不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
余計な焼き入れは不要 プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制 します。
購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
歪みを防止する、強固なバックプレート バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。
歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。
通常、バックプ レートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しています。
ストリート（街乗り）向け BESTOP 純正と同等の性能。
車検の際の純正補修用としても最適、コストパフォーマンスにも優れたモデル。
NS-C 初期制動力を確保しながら低ダスト性能に重点を置いたモデル。
インチアップなどのドレスアップユーザーに！ TYPE HV 回生ブレーキとのマッチングを考慮したハイブリッド車専用モデル。
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