【5/21～5/26はエントリー+3点以上購入でP10倍】 TEIN EDFC5 減衰力コントローラキット EDK04-R6655 ジャーク制御 加減速G 旋回G 車速感応自動調整 AI機能 静音 車内から減衰力調整
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69,960円(税込) (送料込) (カード利用可)
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EDFC5から搭載された新機能! ・ジャーク感応自動調整 ・AI(学習機能) ・モーター作動音の静音化 ・コントローラー液晶の視認性向上 ・減衰力調整段数 96段モードの追加 (16段/32段/64段/96段) ジャーク(JERK)感応自動制御モード 芝浦工業大学の渡邉教授との産学連携によって、ジャーク(JERK/躍度)の制御が可能となりました。
ジャーク制御はGの変化量を事前に検出することで、曲がり始める瞬間や、加速や減速の始まりのタイミングで減衰力の自動調整を可能にしています。
この機能によって、シャープなハンドリングと乗り心地の両立が可能です。
コーナリング等で発生する旋回JERKに応じて減衰力を自動制御。
自動調整のプログラムは自由に設定でき、過渡期における旋回荷重のオーバーシュートを抑制し、収束を早めることで旋回性能の向上と乗り心地の両立が可能となります。
加減速G、旋回G感応自動調整モード 加減速G制御 ストリートでは、一定速度で走行中は減衰力をソフトにして路面の凹凸をスムーズに吸収、加速／減速の際には減衰力をハードにして車の動きを抑え、乗り心地と操縦安定性の両立を図ることができます。
サーキットではブレーキング時の安定感を増すようなセッティングに加えて、Gの程度に応じて前後の減衰バランスを変えることで、オーバーステア/アンダーステアのセッティングを行うことが可能となります。
※2 旋回G コーナリング等で発生する旋回Gの大きさに応じて減衰力を自動制御。
直進している間は減衰力をソフトにして路面の凹凸をスムーズに吸収し、旋回している間の減衰力だけをハードにしてロールスピードを抑えることで、快適な乗り心地とスムーズなコーナリングとが両立できます。
車速感応自動調整モード 車速に応じて減衰力を自動制御。
例えばストリートでは、低速時は減衰力を低めにし突き上げ感のないソフトな乗り心地、高速時は減衰力を高めにし安定感のあるハンドリングを実現するといった事ができます。
AI(学習機能) 走りの傾向を学習することにより、ジャーク制御の効く量をAI補正します。
例えば高速道路や一般道、ワインディングやサーキットなど、それぞれのステージでクルマの動きが違いますが、学習することによってどんな走行シチュエーションでも違和感のない、適切なジャーク感覚を実現します。
マニュアルモード ダイ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る
