CTEK D250SE 走行充電器 アイドリングストップ車 対応 サブバッテリー 充電 リチウムバッテリー 2年保証 アウトドア キャンプ 車 過充電 防止 ソーラー パネル キャンピングカー

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション 硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ 最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電 電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95～100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプト バッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージ バッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電 バッテリー容量の最大．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る