PIAA ピア SPAC SV56 ラジエーターバルブ レギュラータイプ 加圧弁圧108kPa ホンダ系 いすゞ系等 ゆうパケ発送
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SV53レギュラータイプ日産系 三菱系等 SV54レギュラータイプマツダ系 ホンダ系等 SV55レギュラータイプトヨタ系 三菱系等 SV56レギュラータイプホンダ系 いすゞ系等 SV53S安全ボタン付きタイプ日産系 三菱系等 SV54S安全ボタン付きタイプマツダ系 ホンダ系等 SV55S安全ボタン付きタイプトヨタ系 三菱系等 SV56S安全ボタン付きタイプホンダ系 いすゞ系等 ※○○系はあくまでも目安となります。
必ずPIAAホームページ上にある【ラジエーターバルブ車種別適用】から適合をご確認ください。
商品説明 ◆クーリングシステムの冷却効果を極限まで高めます。
◆ エンジン回りを循環して内燃機関を冷却し、高温となった冷却水をラジエーターによって冷却するクーリングシステム。
そのラジエーター内部を大気圧(98kPa)以上の高圧にします。
その理由はラジエーターの冷却効果(放熱能力)は冷却水の温度との差に比例するからです。
冷却水の温度が高いほどラジエーターの放熱能力も大きくなるのです。
大気圧100℃で沸騰する冷却水をラジエーターバルブはラジエーター内部の圧力を高くすることにより120℃以上の温度になるまで沸騰させず、外気との温度差が非常に大きくなり、放熱能力は飛躍的に向上します。
結果、クーリングシステムの冷却効果は極限まで高められます。
◆クーリングシステムの冷却効果を完璧に維持します。
◆ PIAAラジエーターバルブは、主圧弁スプリングを強化し、クーリングシステムが機能するために、ラジエーター内部の適正圧力を常に維持します。
●内部温度の上昇とともに、高圧になると主圧弁が作動し圧力を調整します。
●内部温度の低下とともに、低圧になると負圧弁が作動し圧力を調整します。
この結果クーリングシステムの冷却効果を維持することができ、エンジンの高性能・ハイパワーをバックアップします。
【ラジエーターバルブは単なるフタではない】 高性能ハイパワーエンジンの高回転域を多用しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。
このシステムの中でラジエーターバルブは非常に重要な役割を果たします。
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