【ポイント5倍＆お買い物マラソン 5/9 20:00～5/16 1:59】ラジエターキャップ PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ) 108kPa SV56

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PIAA SPACラジエーターバルブ(レギュラータイプ) 108kPa SV56 ■オーバーヒート防止／冷却効果改善でエンジン快調ラジエータバルブは単なるフタではありません。
高性能ハイパワーエンジンの高回転域を多様しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。
このシステムの中でラジエーターバルブは非常に大切な役割を果たします。
1．クーリングシステムの冷却効果を極限まで高めます。
エンジンまわりを循環して内燃機関を冷却し、高温となった冷却水をラジエーターによって冷却するクーリングシステム。
そのラジエーター内部をSPACラジエーターバルブは大気圧（98kPa）以上の高圧にします。
その理由は、ラジエーターの冷却効果（放熱能力）は冷却水の温度との差に比例するからです。
冷却水の温度が高いほどラジエーターの放熱能力も大きくなるのです。
そこで、大気圧中ならば100℃で沸騰する冷却水を、SPACラジエーターバルブは、ラジエーター内部の圧力を高くすることにより120℃以上の温度になるまで沸騰させません。
その結果、外気との温度差が非常に大きくなりラジエーターの放熱能力は飛躍的に向上します。
そのクーリングシステムの冷却効果は極限までに高められるのです。
■ラジエーター内部圧力と冷却水の沸騰温度　地球上にはもともと1気圧（98kPa）が存在しています。
SPACラジエーターバルブの加圧弁圧　は88kPaですので　1気圧98kPa+88kPa=186kPaが実際に作動する気圧になります。
　※一部108kPaの商品もあります。
2．クーリングシステムの冷却効果を完璧に維持します。
SPACラジエーターバルブは、主圧弁スプリングを強化しクーリングシステムが最高に機能するために必要なラジエーター内部の適正圧力を常に維持します。
　●内部温度の上昇とともに、高圧になると主圧弁が動作し圧力を調整。
　●また、内部温度の低下とともに、低圧になると負圧弁が動作し圧力を調整します。
　　それぞれの機能がラジエーター内部の圧力を常に適正の状態に復元します。
　　この結果クーリングシステムの冷却効果を最高の状態に維持することができ、　　エンジンの高性能・ハイパワーを完璧にバックアップします。
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